O dia 20 de janeiro celebra o “Dia do Fusca”, marcando o início da fabricação do modelo no Brasil em 1959. A data, que também é chamada de DNF (Dia do Fusca), destaca a importância do carro, um dos mais famosos do mundo. Após começar a ser produzido pela Volkswagen no Brasil, o Fusca rapidamente conquistou o coração dos brasileiros, se tornando um verdadeiro ícone cultural.
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O Fusca no Brasil também está ligado ao contexto político e econômico do país, especialmente nos anos 90.
Durante o governo de Itamar Franco, o modelo foi associado à ideia de um Brasil em transformação.
Em 1993, o presidente reinaugurou a linha de montagem do Fusca, e um modelo foi produzido especialmente para ele: o “Fusca Itamar”.
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O carro, com motor de 1.600 cilindradas e movido a álcool, foi adquirido por Itamar e hoje é exposto no “Memorial Itamar Franco”, em Juiz de Fora.
O desfile de Juscelino Kubitschek
Antes de Itamar Franco, o Fusca também ganhou destaque no governo de Juscelino Kubitschek.
Em 1959, o presidente desfilou num Fusca conversível, ao lado do governador de São Paulo, na inauguração da fábrica da Volkswagen em Anchieta.
Este desfile se tornou um marco e serviu de referência para outros mandatários que se relacionaram com o carro nos anos seguintes.
Símbolo de Resistência e nostalgia
Apesar da chegada de novos modelos e tecnologias, o Fusca manteve sua popularidade ao longo das décadas, tornando-se um símbolo de resistência e nostalgia.
A produção foi interrompida em 1996, mas o carro nunca perdeu seu lugar no coração dos brasileiros.
Hoje, os Fuscas usados são altamente valorizados e colecionados, com alguns modelos chegando a custar mais de R$ 200 mil.
O Fusca, além de ser um ícone cultural, também reflete as mudanças sociais e econômicas do Brasil.
Sua relação com a política e a indústria automotiva brasileira marcou várias gerações, tornando-o um patrimônio histórico e emocional para os brasileiros.
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